这个起源于1885年、停产于1984年的英国汽车品牌，尘封了28年之后，仍然让闻名世界的宝马公司念念不舍，其魅力可见一斑。
Triumph这个词本身就颇受欧洲大陆喜爱，或许是古罗马统治者建造的Triumphal Arch(凯旋门)光耀了欧洲大地。我们能够在这个词背后发现很多品牌，从闻名世界的德国内衣品牌，到布拉迪·皮特和安吉丽娜·朱莉夫妇等好莱坞明星深爱的Triumph机车。实际上，拥有超过百年历史的Triumph摩托车与Triumph汽车原本就是一家。
追溯根源，Triumph与德国有着不解的渊源。1885年，创始人Siegfried Bettmann先生在德国Nuremberg成立了S.Bettmann公司，开始从欧洲境内进口自行车并在伦敦贩卖，次年，以“Triumph”品牌销售。1889年，S.Bettmann加入了新的合作伙伴后，开始在英国考文垂生产属于自己的自行车产品。
1897年，公司正式更名为Triumph Cycle有限公司，并在5年之后开始生产Triumph品牌摩托汽车。起初，Triumph品牌的摩托车发动机都来源于购买其他公司的二手引擎，不过随着生意的日渐兴旺，它们很快便开始制造了自己设计的发动机。1907年，Triumph购买了更多的工厂以扩大经营，并在第一次世界大战期间获得了英国军方的大量订单，藉此在1918年成为了英国最大的摩托车制造厂商。
1921年，Bettmann在下属的劝谏下，收购了Dawson汽车公司，并开始在两轮之外，开始了四个轮子的汽车生意。第一款车型便是搭载1.4升引擎的Triumph 10/20车型，它的命名源于当时皇家汽车俱乐部的10马力定级以及实际的20制动马力输出。其所搭载的1.4升4缸发动机，采用单顶置排气化油器设计，并配备4速变速器，可驱动10/20达到最大84km/h极速。
我们都知道，MINI的今天，多亏了宝马公司的慧眼识珠，将其从罗孚集团中揽入怀中并哺育其成长。殊不知，当1994年宝马集团从英国Aerospace收购罗孚之后，待到转手将罗孚落于他家，至今还有另一枚瑰宝被宝马深藏府中，它就是Triumph Motors-凯旋汽车。
