位于区域北部，东直门桥西侧，属北新桥街道办事处管辖，呈东西走向。东起东直门南大街，西止东直门南小街，南与库司胡同、北弓匠营胡同、仓夹道相通，北与北新仓一巷、二巷、三巷、四巷、五巷相通。全长628米，宽6米，沥青路面。元代，东直门一带曾为运粮河道，明中期，继续进行漕运，明英宗正统十年(1445)建立海运仓，储存漕粮。后来，又在海运仓北面建北新仓，两仓实为一仓，南门为海运仓，北门为北新仓。明初官仓有严格收支制度，对仓库重地控制严格，除了交粮和验收人员外，任何人不许进入粮仓。收放粮的容器也有严格规定，量器一定要按明洪武时代规定的大小、经政府有关官员校准后，在斗、角上还要烙上年月及提调官姓名。没有政府烙印的量器—律不准使用。私自伪造者，一旦查出便治罪判刑。但明末时，偷盗成风，里应外合，使仓库的粮食多被偷盗。清初对仓库管理尚严，刑罚亦极严酷，偷盗漕米一百石以上处以绞刑。北新仓仓廒清初有四十九座，康熙年间发展到八十五座。但到清代后期，各仓积敝更深，官役朋比为奸，将仓中好米盗出，以腐朽者充当俸米。经桂春任仓场侍郎时，曾下定决心，破除情面，彻底整顿，稍有好转，受到京都人士的称道。其在任时，还建了一些仓廒。民国时北新仓，改成陆军被服厂。现仍存仓七7座，为北京市文物保护单位。